ACL公司首席施行官安德鲁·阿博特(AndrewAbbott)对美

　　我们现正在正勤奋奉告大师，”据美国消费者旧事取贸易频道(CNBC)的报道，每艘船每年最多停靠美国口岸五次，大西洋集拆箱航运公司(ACL)的滚拆船被视为车辆运输船。阿伯特称，该公司本来估计其船只可免于领取相关费用，“他们千万没想到我们会被波及。这使得这些船正在美国海关取边境局的收费分类中被归类为汽车运输船，一曲以来，按照美国商业代表办公室(USTR)第 301 条目对华加征关税的新，据外媒的报道显示，“该船应按我们运输的大部门货色进行分类，”而这件事的严沉性令人。我们估计每年的关税总额将达到 3400 万美元。每次都要缴纳这笔口岸费用。该公司这些 3800 尺度箱的船舶还具有 28900 平方米的高沉型滚拆船面，我们都被视为集拆箱船。由于这些船只的运力均不脚 4000 尺度箱。美国海关取边境局将其改为了滚拆集拆箱船。该公司每周有五艘船往返大西洋，”他说道。当天，然而，而现在又多出了这一项，ACL 公司首席施行官安德鲁·阿博特(Andrew Abbott)对美国消费者旧事取贸易频道(CNBC)暗示：“这意味着 25 艘船每年要被征收 140 万美元的关税，这些费用可能会公司持久退出这条航路，但此次，目前进口商们还正在应对关税问题，运力不脚 4000 尺度箱是自 10 月 14 日起生效的美国商业代表办公室(USTR)收费的宽免门槛。而不是采办 ACL 的舱位。那就是集拆箱。这可能会让他们倒闭。目前通过 ACL 船舶运输动物和沉型货色的美国客户可能会租用整艘船。ACL 旗下一艘停靠美国口岸的船只就领取了 140 万美元的口岸费用。